幾毛錢的膠帶導致一架價值7500萬美元的波音757飛機墜毀,還被遇難家屬每人索賠一百萬美金

火星人 2020/07/24 檢舉 我要評論

膠帶和空難怎麼會扯上關係呢?一塊小小的膠帶就會引起一架龐大的現代化客機墜毀?這有點太危言聳聽了吧。

但是我只能告訴你,這是真的!1996年10月2日,秘魯航空603號航班就因為一塊小小的膠帶而引發了一連串的連鎖反應,最終導致了執行本次航班的波音757飛機墜毀,同時機上61名乘客和9名機組人員全部遇難!

起飛就出現問題

時間倒回到1996年10月2日零點40分,一架載有61名乘客和9名機組人員的秘魯航空603號班機波音757客機從利馬國際機場起飛,目的地是智利首都聖地牙哥。本次航班的機長為58歲的艾瑞克·史萊佛,累計飛行21955小時,副駕駛為42歲的大衛·費南德茲,累計飛行7954小時。在起飛前機長甚至拿駕駛艙的精密儀錶開起了玩笑,他笑稱這些精密的儀錶就連瑞士鐘錶都趕不上!

失事機長艾瑞克·史萊佛

飛機在地面上滑行、加速都很正常,但是幾乎就在飛機離開地面的一瞬間,飛機的警報聲就立馬響起了— 3個高度表並沒有隨著飛機離開地面而增加讀數,高度顯示仍然是零。但很明顯飛機已經離開了地面,所以說高度表一定是出問題了。

但是禍不單行,他們很快就發現, 飛機的速度顯示也是零 同樣很明顯飛機是在空中飛行的,所以說速度絕對不可能是零,那麼也就是說飛機的空速表也故障了!

以下如未特別說明,那麼截圖都來自於紀錄片《空中浩劫》

剛剛起飛,就有兩個重要的儀錶出現了故障,估計沒有比這更糟糕的飛行了。要知道,飛行員在高空中是沒有參考系的,他們只能依賴於儀錶飛行,如果飛機出現問題,他們只有降到雲層以下才有可能借助地面或者海面糾正飛機的姿態等,但是如果在晚上,他們就連這一點也失去了。

屋漏偏逢連夜雨

但是當一個人倒楣的時候,麻煩只會一個接一個的找上門來,情況沒有最糟,只有更糟。

因為兩位飛行員都集中精力於故障的空速表和高度表上,因此他們沒有及時調整操控飛機左右的方向舵,於是在顯示幕上就顯示出了「方向舵比率」的警告,同時還閃爍著黃色的燈和報警聲。然而突然高度表又恢復了讀數,似乎高度表已經恢復了正常。

機長想要啟動自動駕駛系統來駕駛飛機,這樣能夠讓他將更多的精力集中到解決儀錶故障上,但是他失敗了。因為按照波音的設定,只有機長和副駕駛的儀錶指數是相同的時候,自動駕駛才能啟動。無法啟動自動駕駛,意味著機長要一邊駕駛飛機,一邊處理故障,這無疑使駕駛艙內的情形更加糟糕。

內容未完結點擊第2頁繼續瀏覽
用戶評論
更多推荐