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給豪爵GZS150裝上250cc的水冷發動機,會怎樣?名副其實太子車
2023/11/13

給豪爵GZS150裝上250cc的水冷發動機會怎樣?

這是后台一位車友留言的一個問題。我感覺比較有意思,所以分享出來和大家一起討論一下。

豪爵GZS150在我這里是比較值得推薦的一款入門級巡航太子車,尤其是它的ABS版,在同級別或者同等價位車型中還是比較有競爭力和可選擇性的。

至于題主會突發奇想,來這麼一個問題,可能是因為感覺150cc的動力有點不夠用,想通過換裝動力總成的方式,來提升這款車的驅動能力。

如果單從這個角度來考慮,此操作毫無技術含量,因為目前250cc的水冷發動機有很多,只要稍作改裝就能實現增強動力的效果。

但我感覺題主應該不會這麼膚淺,因為個人換裝大于當前車輛的發動機,是很容易會被判定為非法改裝的,根本就上不了路,因此它毫無意義。

所以題主想要表達的應該是,從官方的角度來考慮,以GZS150為基礎版推出一款250cc的太子車,會有怎樣的市場反應?

其實這個問題在豪爵TR300沒有出現之前就在車友們之間展開過討論,很多人認為豪爵出太子車,就會以這款車為模板,但最終的結果是TR300并沒有如此操作,所以豪爵的研發部門基本已經否定了這個方案。

但今非昔比,以當前的市場格局,豪爵GZS250還是很有存在的必要性。因為當下剛好缺少一款品質,顏值,性能都不錯的250太子車,而這時候如果GZS150完成進一步的進化,就有了其自身的意義。

首先,GZS150通過新一輪的優化后,所營造出的整車觀感還是比較不錯的,至少有很大一部分用戶認為,這款車要比TR300更加時尚,并且它的復古元素和巡航風格也比較到位,這主要得益于這款車初代版的美式巡航基因,所以這款車的外觀是達標的。

其次,250cc的水冷引擎對于豪爵而言絕對是小菜一碟,毫無壓力,因為豪爵鈴木250三兄弟已經非常成熟,就算是自家的DR250所搭載的動力總成整體表現也不錯,所以完全可以拿來就用,無需重新研發。

再者,既然外觀和動力總成都能輕易獲得,那麼隨著排量的提升性能層面的表現也不會有太大問題,以GZS150緊湊的車身結構158kg的整備質量,裝配一款擁有23.4N·m的雙缸引擎,雖然不可能一飛沖天,但也會具備較好的動力輸出。

最主要該車型在配置層面根本無需要太過豐富,保持現有的規格,再融入一個大于現款的油箱,就是一款非常不錯的美式巡航太子車。

由此可見題主的這個預想是比較好的,它的可操作非常高,一旦實現也會很容易起到補充豪爵現有車型的作用。

但這里會有一個非常頭疼的問題,這款車應該如何定價呢?

降價后的TR300目前也才2.36萬,這就使得這款GZS250只能在兩萬內考慮,如若不然很容易就會自相殘殺。

當然把它的價格設定在兩萬內也是有可能的,畢竟它和GZS150還會有差不多5000塊的差價,所以我看行,要不趕緊給豪爵寫一封建議信,說不一定,首款GZS250就是你的。

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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