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首次融入「子彈頭」元素!2025款奧德賽渲染圖曝光,賽那不香了
2023/11/19

雖說在整個日系三強中,當屬日產的情況最為微妙,但其實本田的日子也好過不到哪去,就比如剛剛換代的七座版CR-V以及全新一代的雅閣,感覺上競爭力有了明顯提升,但其實遠沒有達到預期,所以這次本田將目光放到了奧德賽上!前一段時間,疑似2025款的奧德賽在網上曝光,新車一經亮相就引起了媒體們的注意,原來融入子彈頭后的奧德賽依舊這麼和諧,若未來這款車真的能量產,那麼對于本田競爭力的提升是顯而易見的。

慣例,還是先簡單的了解一下這款車,新車確實相比以往更漂亮,特別是細節上的拿捏恰到好處,其實并不是對以往的設設計全盤否定,只是在原有的基礎上做了針對性的改造,而且融合了新元素后,整個車頭煥然一新。進氣格柵的尺寸更小,而為了保證它的整體性,格柵內部的裝飾條也都做了調整,與中網完美的契合到一起。傳統的矩陣式光源也被這種下榻式的造型取代!車頭正前方的位置同樣采用了一體式的設計,但雙耳位置還得得到保留,單層的刀鋒前包圍運動感十足。

來到側面,整個貫穿式的腰線依舊貫穿在整個側面,但不同于以往,車頭部分的線條越加幻化,以至于幾乎與車頭融為一體,新增加的側裙也帶來了不俗的層次感!接近車尾的位置,第三視窗與美版的奧德賽頗為相似。來到尾部上,頂部的小鴨嘴式尾翼也展現出了運動感的一面,雙側的尾燈微微下沉,底部還增加了一層白色的燈帶,給尾部起到了點睛之筆。

與外觀的靈動感保持了同步,內部也變得更年輕化,三幅式的方向盤上內置了豐富的按鍵,其中左側為常規的物理按鍵,右側則換成了觸控式的布局!依舊是全液晶屏的儀表,但顯示上則以三連屏為主,整個主題UI還是能夠選擇的。中間配備了懸浮式的多媒體屏,與現款一致!右側則加入了流暢感十足的設計,對于整部車的設計也算一種延伸,座椅方面應該不會有太多的改變。依舊是常規7座和定制版的四座布局!至于科技方面,全系標配了 L2級別的Honda CONNECT智能系統,全速自適應巡航,配置上全面拉滿。

動力上上,這款新一代的奧德賽將全系匹配 2.5L混合動力系統,i-VTEC技術加持,在保證動力的同時,油耗也將進一步降低,綜合最大馬力為185匹,最大扭矩255牛米,變速箱依舊是E-CVT,百公里油耗6.3L,具體這款車何時能上市還有待官方的進一步消息。

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