雖說在整個日系三強中，當屬日產的情況最為微妙，但其實本田的日子也好過不到哪去，就比如剛剛換代的七座版CR-V以及全新一代的雅閣，感覺上競爭力有了明顯提升，但其實遠沒有達到預期，所以這次本田將目光放到了奧德賽上！前一段時間，疑似2025款的奧德賽在網上曝光，新車一經亮相就引起了媒體們的注意，原來融入子彈頭后的奧德賽依舊這麼和諧，若未來這款車真的能量產，那麼對于本田競爭力的提升是顯而易見的。

慣例，還是先簡單的了解一下這款車，新車確實相比以往更漂亮，特別是細節上的拿捏恰到好處，其實并不是對以往的設設計全盤否定，只是在原有的基礎上做了針對性的改造，而且融合了新元素后，整個車頭煥然一新。進氣格柵的尺寸更小，而為了保證它的整體性，格柵內部的裝飾條也都做了調整，與中網完美的契合到一起。傳統的矩陣式光源也被這種下榻式的造型取代！車頭正前方的位置同樣采用了一體式的設計，但雙耳位置還得得到保留，單層的刀鋒前包圍運動感十足。

來到側面，整個貫穿式的腰線依舊貫穿在整個側面，但不同于以往，車頭部分的線條越加幻化，以至于幾乎與車頭融為一體，新增加的側裙也帶來了不俗的層次感！接近車尾的位置，第三視窗與美版的奧德賽頗為相似。來到尾部上，頂部的小鴨嘴式尾翼也展現出了運動感的一面，雙側的尾燈微微下沉，底部還增加了一層白色的燈帶，給尾部起到了點睛之筆。

與外觀的靈動感保持了同步，內部也變得更年輕化，三幅式的方向盤上內置了豐富的按鍵，其中左側為常規的物理按鍵，右側則換成了觸控式的布局！依舊是全液晶屏的儀表，但顯示上則以三連屏為主，整個主題UI還是能夠選擇的。中間配備了懸浮式的多媒體屏，與現款一致！右側則加入了流暢感十足的設計，對于整部車的設計也算一種延伸，座椅方面應該不會有太多的改變。依舊是常規7座和定制版的四座布局！至于科技方面，全系標配了

L2級別的Honda CONNECT智能系統，全速自適應巡航，配置上全面拉滿。

動力上上，這款新一代的奧德賽將全系匹配2.5L混合動力系統，i-VTEC技術加持，在保證動力的同時，油耗也將進一步降低，綜合最大馬力為185匹，最大扭矩255牛米，變速箱依舊是E-CVT，百公里油耗6.3L，具體這款車何時能上市還有待官方的進一步消息。