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誰在買小米汽車?我在門店蹲了半天,終于搞明白了
2024/04/04

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小米汽車SU7發布后,成為了流量明星。

半小時獲得了5萬台「大定」,上市24小時后,小米SU7「大定」突破88898台。而針對這個成績,很多人表示,鎖單率不高,退訂的多。

而在4月3日的交車儀式上,雷軍表示,大訂已超過10萬,鎖單已經超過4萬……這也算是前無古人了。

那麼問題就來了,20來萬的小米汽車,其實并不便宜。放在燃油車時代,大部分的年輕人買車,都是先買個幾萬塊,或十幾萬的車,換車時才會換個更好一點的。

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那麼小米汽車是不是年輕人的第一款車?買小米汽車的人,是不是全是年輕人?

我所在的城市,有一家小米汽車的門店,昨天下午,我去了這家店,雖然已經發布了好幾天,但 店里依然擠滿了人,我待了3個多小時,試駕的人一直排隊。

有人對著新車拍照,有人指著車和身旁的人討論,有人看一會車,然后就走了,也有人看了后,還要排隊試駕。

但其實并不都是年輕人,扎堆的人群中,中年人偏多,年輕人并沒有那麼多。

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有人稱,從車的外觀、性能、顏色來看,似乎是為年輕人準備的,但說真的,從價格看,年輕人可能是買不起的,除非40歲了還算年輕人。

我所待的這近4個小時,基本上看車的人,試駕的人,均以40歲左右的人為主,30歲以下的,并不多,就算有,也只是看一下就走了,只是湊個熱鬧,并不是真想買車,真想買的大多會試駕,而真正排隊試駕的人大多是中年人。

并且,根據試駕反饋來看,這些試駕的人,基本上都不是第一次買車。很多人第一款車都是油車,然后現在想換個電車試一試。

看了很多電車后,覺得純電車里面,小米SU7性價比合適,且顏值、性能都不錯,牌面也夠,開小米汽車,比買一台20來萬的其它車更有面子。

所以,小米SU7并不是年輕人的第一款車,或者更多的是中年人的第二款車,或第三款車。

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同時,現在阻礙這些人下單的,是交付時間,從APP來看,現在買頂配,交車時間需要30周左右,也就是7、8個月,很多人坦承自己不愿意等這麼久。

所以對小米汽車來說,訂單只是贏了和第一步,接下來產能、交付將會是一場持久的硬仗,未來還需要經歷更多艱難險阻。

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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