BMW R12絕對是那個時代最漂亮的摩托車之一，許多人甚至認為它是20世紀最漂亮的摩托車之一，這要歸功于其完美的裝飾藝術外觀和標志性的BMW拳擊手雙缸引擎。

其實在二戰爆發前制造的許多BMW R12在戰爭開始后就被德國武裝部隊的各個部門征用了，他們基本上拿走了所有排量超過200cc的摩托車。

BMW R12打造于1935年至1942年之間，是一款以堅固可靠著稱的摩托車，以當時的標準來看這台車速度很快，非常適合軍事任務。

寶馬制造了超過36，000輛R12樣車，在二戰期間，從寒冷的東部前線到北非撒哈拉沙漠深處，都被廣泛使用。

R12搭載風冷側氣門水平對置雙缸發動機，排量為436cc，壓縮比為5.2：1，功率為18匹，搭載4速變速箱和軸終傳動傳送動力至后輪。

BMW R12基于由阿爾弗雷德·博寧于1934年設計的BMW R7原型車打造。R7之所以成為著名摩托車有幾個原因，它是第一款配備伸縮式液壓叉的摩托車，而且它使用的是壓制鋼架而不是當時大多數摩托車上使用的管狀鋼結構。

而BMW R7一直沒有投入生產，直到70年后才被重新發現，當時它被修復并向世界展示，不過R7的設計創新則一直持續，其設計理念構成了BMW R12和更罕見的BMW R17的設計基礎。

R12和R17于1935年初在柏林舉行的德國汽車展覽會上被展示，雖然這兩款機車在一些重要方面有所不同，R12具有簡單的18匹平頭髮動機，而R17是具有頂置氣門的33匹更復雜的發動機。

這兩款摩托車中，R12是最受歡迎的，主要是因為它的成本較低，寶馬一共制造了超過36，000輛R12，而只打造了434輛R17。

R12簡單的側氣門發動機具有低壓縮比，因此甚至可以使用最低辛烷值的燃料，同時四速（手動換檔）變速器和軸驅動系統，消除了許多常見的鏈條終傳動的復雜性設計。

BMW R12有一個雙環壓制鋼架、前部帶有剛性伸縮式液壓叉以及前后鼓式制動器，其單化油器型號的最高速度為110公里/小時，雙化油器型號的最高速度為120公里/小時，干重為162公斤。

這里看到的這台BMW R12是由著名專家之一，德國居騰巴赫的 Hubert Fehrenbach修復的。他在東歐找到這台R12時，這台車還在使用當中，這也許是有史以來最堅固的BMW。

其黑色車身油漆連同白色細條紋已恢復如新，這款R12采用單座配置，后部有一個小貨盤，并配有一個化油器。

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