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豐田本末倒置,太搞笑:用華為芯片,不用華為自動駕駛ADS2.0
2024/04/11

前幾天,有媒體報道稱,日系三強中的之一,要選擇和華為合作了。

而接著有媒體確認稱,這之一其實就是豐田,目前全球第一大汽車品牌,在中國市場,確定要與華為合作。

而合作的內容一是智能座艙方面,可能會用鴻蒙系統,二是在自動駕駛技術方面,采用「豐田+華為+Momenta」三方聯合方案模式。

這個自動駕駛三方聯合方案中,華為提供硬件芯片, Momenta提供軟件算法,豐田負責整合軟硬件。

一時之間,很多網友沸騰了,表示華為真的是遙遙領先,讓豐田競折腰。不過從這個方案來看,豐田這一舉動,實在是太搞笑了,有點本末倒置的味道。

為何這麼說?華為的強項不是芯片,豐田要用華為的芯片,華為的強項其實是軟件算法,但豐田要用 Momenta的算法……

事實上,目前主流的智駕芯片,其實是英偉達的 Orin X芯片,2022年量產,7nm工藝。單顆芯片的算力是 254TOPS,可以根據自己的需求,用一顆,或兩顆,或三顆,四顆。

目前擁有高階自動駕駛技術的車型中,除了特斯拉之外,其它90%都是使用的英偉達的芯片,華為芯片雖強,但還真不如英偉達的

Orin X芯片,可豐田偏偏用華為的芯片,你說搞笑不搞笑?

你如果說軟件、芯片都是華為的,全棧華為,那也無話可說。可偏偏算法也不是華為的,我們知道華為自動駕駛強的其實是ADS2.0這一套方案,這套方案結合激光雷達、攝像頭、毫米波雷達,再配合算力芯片,形成了當前國內最牛的自動駕駛方案。

這套方案的核心并不是芯片,而是軟件算法,這遠不是Momenta這家公司能夠比擬的,更何況在中國市場,華為的ADS2.0已經得到了市場驗證,已經是遙遙領先的,而Momenta的呢?基本沒人用。

豐田為何選擇Momenta?因為豐田投資了Momenta,所以豐田其實還是為自己投資的企業站台,而Momenta使用的是攝像頭視覺技術的高精地圖,這玩意在國內其實已經是要被淘汰的,因為大家的發展都是無圖方案的,高精地圖已經被拋棄了的。

但偏偏豐田,不選擇最強的芯片,不選擇最強的算法,它要用華為的芯片,Momenta的算法,換句話來說,豐田選擇了華為,但是又沒有完全選擇華為,真的是本末倒置了,有點搞笑了,這種做法,估計注定要再次被市場教育。

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