近日大眾新一代帕薩特在北歐正式上市,此次海外版帕薩特取消轎車版,只具備旅行版,國內對應車型為蔚攬,新帕薩特在海外售價折合35萬起步。預計新車將在明年進口引入。同時國產版帕薩特車型預計也在明年更新,出于市場考慮顯然將保留轎車版,好持續競爭新凱美瑞與雅閣,就產品力而言,此次新帕薩特在動力上毫無優勢,不過在智能化方面隱約嶄露頭角。
新帕薩特作為換代車型,更改巨大,不過也是按照當前德系車共有的轉型思路打造,根據停售燃油的節點來看,下一代車型才能全面取消燃油版,因此這一代車型依舊保留燃油版,在大家比較關心的動力上大眾此次并非毫無發力,但是發力不猛,起步換用1.
5T,多了48V電機輔助,高配是千古不變的2.0T高低功率引擎,不過換成了第五代引擎,具備微乎其微的長進。另外新能源版本也做了,也跟目前所有德系車思路類似做了個象征性的插混系統,一套1.5T插混性能遠遠落伍國內技術,不過為了提高實用度電池容量提升,純電續航增加至120公里,也不是毫無亮點。
不過談到性價比這個新能源版本帕薩特又有些高入云霄了。總之只能說目前還不主推新能源,主要是秀肌肉用的。內外設計上新帕薩特的變化已經說過好幾次,此處一筆帶過,新前臉不免有些新凱美瑞的味道,由于此次是旅行車,車屁股很高,后側換成貫穿燈組,至于明年國產版帕薩特轎車預計采用同款前臉,車尾壓低,變成常規轎車造型,顏值很高,車內換用ID系布局加強智能化優勢,給了領先的懷擋以及12.9寸大屏,加強可選15.6寸屏幕。整個感觸相當華麗。
而且大眾早早就打造出IQ科技裝備等智能化功能,車機與智駕體驗名聲在外,在傳統B級車當中較為領先。不約而同,此次廣州車展亮相的新凱美瑞的車機也與華為合作。看來梭哈智能化是當下車市的大趨勢,再看雅閣與天籟有些慢一拍的感覺。整體在老牌的B級車當中,此次新帕薩特產品力較為均衡,均衡中稍微呈現出一點優點,就對車主形成了深刻印象。
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