渦輪增壓發動機剛出現的時候，國人也帶著半信半疑的心態嘗試，後來渦輪增壓發動機在國內一炮而紅，現在已經是小排量渦輪增壓發動機的天下。人們對渦輪增壓發動機的青睞程度如此高， 主要因為這類發動機經濟省油，動力爆發強，比自吸發動機開著更有勁兒。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機工作原理不同，進氣系統的差距也比較大，因此帶來的駕駛體驗截然不同。 駕駛自然吸氣發動機，車主感覺發動機提速較慢，但是動力上來之后輸出性非常流暢。 渦輪增壓發動機的動力爆發很強，輕踩油門就能感受到推背感。
光從動力參數上看不出渦輪增壓和自然吸氣的差距，跑一趟高速你就明白了。駕駛自然吸氣發動機跑高速會讓車主感覺提速時力不從心，只有當車速穩定到100左右的時候才感覺動力輸出流暢。 但是渦輪增壓發動機卻截然不同，跑高速的時候加速超車一氣呵成，提速特別快。
渦輪增壓和自然吸氣發動機在高速運轉過程中的駕駛體驗截然不同，主要是因為渦輪增壓發動機自帶一個渦輪增壓器。 渦輪增壓器運轉的時候可以將發動機排出的廢氣進行循環利用，發動機的進氣量和出氣量增大后提速特別快。
自然吸氣發動機沒有渦輪增壓器，動力輸出不夠強悍，提速的時候總讓人感覺踩油門反饋不強烈。但是自然吸氣發動機也不是一無是處，這類發動機在城市行駛的時候非常好開，這市里堵車嚴重，車輛走走停停的時候轉速達不到標準，渦輪增壓器無法介入，
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