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經常跑長途,總算知道「渦輪」和「自吸」的差距,一個天上一個地下
2024/01/03

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渦輪增壓發動機剛出現的時候,國人也帶著半信半疑的心態嘗試,後來渦輪增壓發動機在國內一炮而紅,現在已經是小排量渦輪增壓發動機的天下。人們對渦輪增壓發動機的青睞程度如此高, 主要因為這類發動機經濟省油,動力爆發強,比自吸發動機開著更有勁兒。

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機工作原理不同,進氣系統的差距也比較大,因此帶來的駕駛體驗截然不同。 駕駛自然吸氣發動機,車主感覺發動機提速較慢,但是動力上來之后輸出性非常流暢。

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渦輪增壓發動機的動力爆發很強,輕踩油門就能感受到推背感。

光從動力參數上看不出渦輪增壓和自然吸氣的差距,跑一趟高速你就明白了。駕駛自然吸氣發動機跑高速會讓車主感覺提速時力不從心,只有當車速穩定到100左右的時候才感覺動力輸出流暢。 但是渦輪增壓發動機卻截然不同,跑高速的時候加速超車一氣呵成,提速特別快。

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渦輪增壓和自然吸氣發動機在高速運轉過程中的駕駛體驗截然不同,主要是因為渦輪增壓發動機自帶一個渦輪增壓器。 渦輪增壓器運轉的時候可以將發動機排出的廢氣進行循環利用,發動機的進氣量和出氣量增大后提速特別快。

自然吸氣發動機沒有渦輪增壓器,動力輸出不夠強悍,提速的時候總讓人感覺踩油門反饋不強烈。但是自然吸氣發動機也不是一無是處,這類發動機在城市行駛的時候非常好開,這市里堵車嚴重,車輛走走停停的時候轉速達不到標準,渦輪增壓器無法介入,

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