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自動擋上坡,只踩油門是錯誤的,老司機:這樣上坡又快又穩!!
2024/04/03

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在國內,自動檔汽車的銷量占比是很高的,大概達到70-80%。由于自動檔操作上非常簡單,正常行駛時,大部分的車主都是直接使用D檔,就是所謂的D檔走天下。但是在上坡的時候現再這樣做就是錯誤的了,老司機表示:應該切換檔位至L檔,否則上坡容易出現抖動,同時也不利于延長自動變速器的使用壽命。                                                                                       

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自動擋和手動擋最大的區別,就是手動擋在行駛過程中,根據路況需要經常要切換檔位,換擋前要先踩離合再切換。而自動檔汽車將所有前進檔集成到一個檔位D檔,在這個檔位上,根據路況和駕駛員油門操作大小進行自動換擋,中間省去了對離合的操作。                                               

在上坡時,手動擋車型一般會換至最低檔位,這時發動機輸出扭矩最大,上坡就變得很輕松。

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而自動擋檔車型,如果上坡時車主加大油門,變速器電腦誤認為要高速行駛,所以會將檔位切換至高檔。在高檔位下,扭矩很小就會變得無力爬坡了。

在這種情況下,變速器變得反應延緩了很多。在加速情況下,車速反而變慢了,變速器電腦才判斷出是上坡狀態,將檔位從高檔再切換到低檔,才能爬坡。

總的來說,就是電腦識別信號出現錯誤,需要重復計算,這樣就出現了反應遲緩的情況。

為了避免車輛上坡時,自動擋車型換擋遲緩的情況發生,車主可以直接將檔次掛至L檔,即為低速檔,變速器電腦就很容易識別這個信號。在加大油門的情況下,自動檔還是保持在L檔,扭矩就會迅速提升,這樣爬坡就變得又快又穩了。大家記住了嗎?

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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