時至今日，在家用MPV領域里，本田的「奧德賽」仍舊是最不可或缺的一款車。而面對日益強大的對手，本田也在做適時的調整，比如現款的奧德賽就融入了更多年輕化的元素，這樣它的受眾群體更年輕，也更符合現代的汽車發展！但網友們似乎并不滿足于此，于是從去年開始，本田的多個版本奧德賽的渲染圖也逐漸在網上散播開來，其中當屬圖中的這個版本最受歡迎，小花就以此看看網友們心中的奧德賽到底是什麼樣子！
其實從這款車中，我們明顯能感受到年輕的氣息。即便現款已經做了年輕化改造，但與這款車相比就有些小巫見大巫的感覺了！整個正面，設計師將它的車頭變得更加的順滑，有點像經典版奧德賽的感覺，但為了又不失力量感，整個前臉也融入了大量的線條，所以年輕而又不失穩重。中網不再是縱向發展，而是以橫向為基礎打造。兩側配備了雙側的LED光源，其中行車燈換成了下沉式布局，感覺上比較獨立，但其實形成了一個腔體。
點亮后還是能帶來不錯的視覺沖擊。前包圍方面也做了運動化的調整，正好與上半部分形成呼應。
然而和側面相比，車頭就幾乎不算改變！鋒利的線條正好貫穿在整個車身，而且在上半部分略微帶有內嵌式的散設計！車的頂部從前側隆起到尾部開始極劇下降，營造出一種轎跑車的感覺。
當然了，雙電門沒有改變，包括輪轂以及輪眉等設計也都保持了不變！新車的尾部，藝術元素拉滿，表面上尾燈采用了一整塊光源，但點亮后會發現，尾燈兩側采用了閃電式結構，而尾燈下方的設計正好與腰線貫通到了一起。帶來了前所未有的連貫性！
內飾上多少讓小花意外了，原來你們喜歡這樣的？乍一看有些經典版豐田塞納的感覺，從顯示區到中間的多媒體屏都以直立式的元素出現，外觀的那種線條美并沒有延續到這款車的內部。
方向盤采用了最傳統設計，中間的多媒體控制區也是以物理按鍵為主，雖說會影響到科技感，但大大提高的實操效果。中間的檔桿位置仍舊采用了按鍵式的設計。
至于動力，畢竟只是渲染圖，所以并不具備參考性，但結合現階段整個產品的布局和定位，未來若是能量產，大機率為1.5T或2.0L油電混合動力以及2.0L插電式混合動力系統，傳動系統匹配CVT以及E-CVT變速箱。
