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鈴木推出旅行車GSX-S1000GX,外觀超越以往水準,并裝配電子減震
2023/11/13

鈴木推出旅行車GSX-S1000GX,外觀超越以往水準,并裝配電子減震

我是騎士分享。

在米蘭車展日系品牌也沒閑著,紛紛都拿出了本年度的一些新品車型,例如鈴木就帶來了一款公升級的運動旅行車——GSX-S1000GX,本期我們就簡要來了解一下這款車型。

鈴木目前的公升級車型其實也有不少,比如鈴木隼,GSX-R1000R,GSX-S1000GT等,而這款GSX-S1000GX,從用途上和GSX-S1000GT是比較接近的,它們都可以算是運動旅行街車。

不過在具體表現上,這兩款車顯然是完全不一樣的,GSX-S1000GX在外觀的表達,配置的應用等方面都會表現的更有激情,屬于完全進化版的公升級摩托車。

外觀方面,鈴木的車型給我的印象是比較中庸的,對于外觀的表達非常的內斂,就算是公升級車型也不會激情四射,鋒芒畢露,而會盡可能將攻擊元素隱藏起來不會輕易外露。

但這款GSX-S1000GX應該是個特例,它作為一款公路旅行車型,整車的運動元素顯然更強,前臉的造型也會更加激進,并且還富有戰斗基因,根本就不像是出自鈴木之手。

該車整個前臉采用組合式大燈半包圍結構設計。其中組合式大燈線條流暢,層次感明顯,燈組造型犀利,切割手法和比例設定恰到好處。

它左右對稱,上下點綴的布局,使得整個前臉既有攻擊性,又有時尚感,會給人帶來較強的視覺沖擊力。

而裸露的鋼管車架,原車自帶的左右邊箱,以及流線型車身線條,對于這種不再隱藏的激情也起到了很好的襯托和輔助作用。所以這款車的顏值應該是近幾年鈴木車型中比較出彩的一款。

動力方面,這款GSX-S1000GX所搭載的是一款直列四缸水冷電噴發動機,該機型實際排量999cc,它大機率就是GSX-S1000R同平台,不過具體數值官方并沒有公布。

如果以跑車版的數值來看,它的性能是非常給力的,最大功率能夠達到145KW,但鑒于應用車型有所不同,最終的調校可能會略有差異,所以還需要以官方數據為準。

車身方面,該車除了半裸的鋼管車架以外,最大的看點莫過于電子減震器的應用。據悉這是鈴木摩托車首次使用此裝置,并且還是前后懸掛都是電子減震, 再配以鈴木全新的道路自適應系統SRAS,就可以實現懸掛層面所帶來的舒適性和操控輔助上的高能表現。

配置方面,這款GSX-S1000GX將采用TFT儀表,全車LED燈源,多種動力模式,前Brembo剎車,后日清卡鉗,雙通道ABS,主動懸掛,雙向快排,STCS多級牽引力控制,定速巡航,低速輔助等,由此可見硬件搭配和電控單元也是比較豐富的。

從以上的簡要介紹中,我們可以看到鈴木所打造的這款公升級公路運動旅行車——GSX-S1000GX在顏值和功能性上無可挑剔。最后借用車友的一句話,作為本期結束語「車是好車,但來了還不得十幾萬啊!」。

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