此前說過,豐田加大豪華車型的國產化力度,盡管國產陸巡一直沒能落地,但是皇冠轎車與普拉多都已經敲定,其中國產普拉多近日已經官宣將在2天后廣州車展亮相,根據此前外流的規劃單,國產普拉多將在2024年6月正式上市,前期年產能為3.6萬,起步價位預計在50萬左右,明年國內硬派車型競爭將極其加劇,除了坦克500以及豹5等自主車型,還要競爭同樣即將國產的福特Bronco。
市場分析來看,個人感覺新普拉多競爭優勢不大,來看產品力,此次新普拉多相比老車型轉型力度很大,但是相比豹5等新能源車型而言,力度又有些不夠。
轉型很大,一來是外觀,此次新普拉多徹底年輕化,車身棱角分明,具備雙色版本,充滿時尚氣息,并且還給了矩形與圓形兩種燈組的雙前臉可選,顏值方面真的是沒得說,要比坦克500還好看一些。二來就動力取消了純燃油動力,直接給了2.4T油電混動系統,搭配8AT爆發243千瓦,算是目前豐田系車型頂流的動力總成了,相比原來提升巨大。
再就是新普拉多加長到4925毫米,離地間隙達到221毫米,帶來更好的車內空間表現。以上,新普拉多的提升大致也只是如此了,對比豹5等車型而言,新車智能化功能包括車機系統與智駕系統仍然有所不足,中控台配置也很顯得樸素,給了12寸屏幕以及老式的機械擋把,與車外年輕的設計形成反差,猶如幼稚的外表包裹主一顆蒼老的內心。
越野力上,此次新普拉多全新的動力盡管比不上國產新能源,但還算夠用,搭配全時四驅、三把鎖,高低速工況游刃有余,新車給了MTS多地形模式,支持蠕動模式,具備不錯的脫困能力,盡管沒有什麼新意,但是老意思也抒發很到位,在越野能力跟坦克500以及福特Bronco還是能夠大戰一天一夜不會氣喘吁吁。
整個來講,新普拉多產品力有些不及預期,但是又沒有很不及預期,加上固有的頂流名氣,此次引入國產化也坐實了想要走量的企圖。不過就目前流出的價格來看還是有些高了,正式價如能落在40萬左右還是比較有前途的。
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