此前說過，豐田加大豪華車型的國產化力度，盡管國產陸巡一直沒能落地，但是皇冠轎車與普拉多都已經敲定，其中國產普拉多近日已經官宣將在2天后廣州車展亮相，根據此前外流的規劃單，國產普拉多將在2024年6月正式上市，前期年產能為3.6萬，起步價位預計在50萬左右，明年國內硬派車型競爭將極其加劇，除了坦克500以及豹5等自主車型，還要競爭同樣即將國產的福特Bronco。

市場分析來看，個人感覺新普拉多競爭優勢不大，來看產品力，此次新普拉多相比老車型轉型力度很大，但是相比豹5等新能源車型而言，力度又有些不夠。

轉型很大，一來是外觀，此次新普拉多徹底年輕化，車身棱角分明，具備雙色版本，充滿時尚氣息，并且還給了矩形與圓形兩種燈組的雙前臉可選，顏值方面真的是沒得說，要比坦克500還好看一些。二來就動力取消了純燃油動力，直接給了2.4T油電混動系統，搭配8AT爆發243千瓦，算是目前豐田系車型頂流的動力總成了，相比原來提升巨大。

再就是新普拉多加長到4925毫米，離地間隙達到221毫米，帶來更好的車內空間表現。以上，新普拉多的提升大致也只是如此了，對比豹5等車型而言，新車智能化功能包括車機系統與智駕系統仍然有所不足，中控台配置也很顯得樸素，給了12寸屏幕以及老式的機械擋把，與車外年輕的設計形成反差，猶如幼稚的外表包裹主一顆蒼老的內心。

越野力上，此次新普拉多全新的動力盡管比不上國產新能源，但還算夠用，搭配全時四驅、三把鎖，高低速工況游刃有余，新車給了MTS多地形模式，支持蠕動模式，具備不錯的脫困能力，盡管沒有什麼新意，但是老意思也抒發很到位，在越野能力跟坦克500以及福特Bronco還是能夠大戰一天一夜不會氣喘吁吁。

整個來講，新普拉多產品力有些不及預期，但是又沒有很不及預期，加上固有的頂流名氣，此次引入國產化也坐實了想要走量的企圖。不過就目前流出的價格來看還是有些高了，正式價如能落在40萬左右還是比較有前途的。

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