自動變速箱的工作原理及其對車輛性能的影響是一個既復雜又引人入勝的話題。下面跟隨筆者深入分析為何同為自動擋車輛，在掛D擋后，有些車輛能夠在松開剎車時自動前行，而有些則需要司機踩下油門才能啟動。

這一現象的解釋涉及到兩種主要的自動變速箱類型：液力變矩器變速箱（AT）和帶有離合器的變速箱（如雙離合變速箱DCT和部分連續變速箱CVT），以及它們如何處理發動機到變速箱的動力傳遞。

首先，液力變矩器變速箱的工作原理是這個討論的核心。液力變矩器位于發動機和變速箱之間，其內部包含泵輪和渦輪，二者通過變速箱油進行動力傳遞。泵輪由發動機驅動，其旋轉引起變速箱油的高速流動，這些流動的油液隨后沖擊到渦輪上，從而驅動渦輪旋轉，實現動力的傳遞到變速箱。

這種傳動方式的優點是能實現柔性傳動，降低了機械磨損和過熱的風險。因此，當司機在D擋情況下松開剎車時，即便發動機處于怠速狀態，液力變矩器也能提供足夠的扭矩讓車輛平穩起步。這種設計不僅提高了駕駛的便利性，還確保了起步時的平順性和舒適性。

相反，使用離合器的變速箱（如雙離合變速箱和部分CVT）在設計上則有所不同。

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