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廣州車展前瞻:2024款「奔馳E」抵達場館,「整容」后氣場爆棚!
2023/11/21

剛從前方傳來的消息,2024款的「奔馳E」已經抵達廣州車展,此次奔馳所展出的車型選定在了奔馳E400的加長版,在之前的文章中,小編也簡單的給羅列了一下各個版本之間配置以及樣式上的差別,而這款能E400L則完全符合小伙伴們的預期,只是在價格上相比以往的版本要稍貴一些,奔馳相信,想要擁有更好的品質,漲幅的這點價格其實是不足掛齒的,不知道你們是不是也這樣想呢?

確實,采用全新設計理念的奔馳E在廠區內顯得格外顯眼,而且一眼就能認出,在此前車展中,因為沒有競品的陪襯,所以對于它重置后的外觀理念是有些偏差,但此次在場館外,一目了然。明顯會感覺到新奔馳E更圓潤,即便這頭上保留了多格柵以及機蓋上的筋線,只是給全新的設計風格作為點綴。全新打造的「花生狀」的大燈在沒點亮的情況其實呈現出了三角形的設計,并沒有點亮后那麼犀利,那麼有辨識度!所以車頭圓潤而又富有運動性,和上代的奔馳E天壤之別。

關于尺寸,這款2024款的奔馳E算是完成了蛻變。我們知道在海外版奔馳E就已經進行了加長,而國產化后,尺寸也再次提升,所以空間表現在同級別中應該無懈可擊了,而且有可能會搶占一部分奔馳S的市場,畢竟對比后,新奔馳E更年輕,更現代化,并且價格要更低!整個側面表現也沿用了前臉的設計,腰線的作用再次弱化,所以側身幾乎形成整體。來到尾部,也就尾燈采用了兩只三角形結構組成,上下還分立了兩條銀色裝飾帶,也算是給新車起到了點綴。

如果說外觀還讓你有所保留的話,那麼進入到內飾,這款奔馳E幾乎會讓你「繳械投降」!歷史上首次采用了專屬內飾結構,除了主液晶屏保留而來傳統以外,它的中間位置已經采用了全新設計,而且副駕駛位置還可選擇娛樂屏,傳統的物理按鍵也都以觸控式的結構出現,對于科技感的提升非常明顯。檔桿依舊以采用了懷擋的設計,包括內部的一鍵啟動按鍵等等都帶有工匠精神,在這點上,奔馳絕對能凌駕于對手,這點不接受任何反駁。

為了保證它的高智能化,新奔馳E采用了高通旗艦的8295智能座艙芯片,融合了安卓系統的兼容層,可提供更多的第三方車載應用,包括功能的本土化等等,也都豐富了新車的功能和娛樂性。

關于動力,新車全系采用了2.0T發動機+48V輕混系統,并提供高低功率兩個版本,其中最大功率分別為150kW和190kW,最大扭矩分別為320N·m和400N·m,均匹配9擋手自一體變速箱!但,想要更高的品質,整個用車成本將有提升,這也就是奔馳所謂的溢價能力!期待它的未來表現。

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