鈴木旗下又一款新車在內地市場正式上市。它就是前幾期我們有所分享的GSX -8S，這款車只有一個版本，官方建議零售價99800元。
隨著GSX-8S的正式上市，鈴木在內地市場上的大貿車型又多了一員虎將，目前會有五款車型正常銷售，未來應該還會有更多新款陸續登場。由此可見鈴木是舍不得走的。
鈴木GSX-8S是一款能夠兼顧日常通勤和休閑旅行的多用途街車類摩托車，它于去年米蘭車展正式亮相，屬于鈴木系列產品中的全新款。
外觀方面，該車的設計理念有點打破以往的常規，因為該品牌早期的街車類摩托車會有非常明顯的懷舊情結，基本上會以80年代的日系風格為主，并不是很接受歐美元素。
但GSX-8S則不一樣，它除了運動元素更突出以外，整車的風格也會傾向于時尚化，年輕化，并且前臉還會有極強的攻擊元素，也會有一定的科幻色彩，這種風格上的大變樣不是鈴木的設計師開竅了，就是研發部門換人了。所以這是一款時尚型的運動型街道摩托車。
動力方面，GSX-8S和早已經上市的DL800使用的是同平台的動力總成，這是一款直列雙缸水冷電噴發動機。它將采用270度曲軸和交叉平衡軸設計，所以整機運轉品質和動力特性都比較理想。
其中實際排量776cc，最大功率60KW，最大扭矩76N·m，它在同級車型中，數值算不上非常出彩。但因為獨特的調校手法還是會讓該機型擁有不錯的性能和符合當前車輛定位的動力輸出。
當然鈴木骨子里本身就比較內向，所以不可能像杜卡迪或者KTM那樣激情四射，像無法馴服的野獸，時刻散發著蠻力，而會利用巧勁來突出性能。
車身方面，鈴木GSX-8S將采用鋼管與鋁合金組合式車架，其中的副車架部分會裸露在車體外面，該車型整體結構會比較緊湊，畢竟它要考慮操控需求。
其中車長2115mm，軸距1465mm；重心也會偏低，但該車的座椅高度其實并不低在810mm，油箱容積也算不上很大為14L，并將配套前倒置式減震器，后中央減震器，前后17寸鋁合金輪轂。
配置方面，鈴木的這款GSX-8S將使用一款五寸的液晶儀表，全車LED燈源，KYB減震器，前310mm雙浮動盤并配套對向四活在卡鉗，后240mm單碟盤配套單活塞卡鉗，以及雙通道ABS，多種動力模式，三段可調STCS巡跡控制系統，電子油門，雙向快排，鈴木一鍵啟動系統，低速輔助系統等等。由此可見，配置的組合和電控的應用也是比較全面的。
至此，關于鈴木GSX-8S的靜態介紹也就差不多了，從中我們可以看到這是一款外觀設計比較前衛，內核表現非常突出的日系運動街車。
到這里我們所能吐槽的可能也就是它接近10萬塊的售價，因為這個價格相比我們早期所估測的要略高那麼一點，并且目前10萬級別可選的同等風格日系車型也有不少，其中就包括像Z900這樣的猛獸，所以這款車的競爭壓力并不小，只能看市場反饋了。
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